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5月1日起，两部与市民上下班涉及的新规将开始实行，对火车违例、违规吸烟者、机场打架等交通上下班明知不道德的惩处加码。根据新规，在动车组列车或其他列车的吸烟区域内吸烟者，将被判处180天内禁令搭乘火车，而在机场、飞机上的闹事者也将被给与一年内禁令搭乘飞机的惩处。(5月1日《新京报》)3月中旬，国家发改委等部门牵头印发《关于在一定期限内必要容许特定相当严重明知人搭乘火车 推展社会信用体系建设的意见》和《关于在一定期限内必要容许特定相当严重明知人搭乘民用航空器 推展社会信用体系建设的意见》，明确规定高铁上吸烟者180天内容许乘车，飞机上闹事者将一年内禁令乘机，这一新规马上引发普遍注目，有人批评这一惩处是不是太重了点儿?只不过，只要理解一下高铁吸烟者和飞机打架的危害，就不会明白为什么要惩办高铁吸烟者、飞机闹事者了。
拿高铁吸烟者来说，其危害某种程度是二手烟直接影响其他乘客的身体健康，减少乘客的舒适度，更为严重的是吸烟者不会造成列车紧急停车。因为列车上面加装了烟雾警报器，如有一定浓度的烟雾经常出现，烟雾警报器就不会启动，紧急停车不会给一车乘客带给混乱和损害，甚至再次发生意外事故。飞机打架，不会给航空器长时间飞行中导致危险性，相当严重的甚至不会引起机毁人亡的空难，所以有关部门对任何影响火车和飞机安全性的不道德采行零容忍态度是不难理解的。他山之石，可以攻玉。
西方发达国家对类似于违法行为的惩罚比我国轻得多。如美国最低可判20年监禁，加拿大最低罚款10万美元，俄罗斯则将明知乘客列为黑名单。而在我国，由于涉及惩罚措施不完善，惩罚力度太重，加之继续执行不做到，对少数我行我素的乘客并未产生威吓起到，最后确实受到惩办的又少之又少。
一些乘客想要吸烟者就吸烟者，说道发飙就发飙，接二连三再次发生的高铁鸡门、飞机打架事件给无辜乘客的生命及国家财产安全性带给很大危害。这些当事人法律意识疏远，公德意识缺陷，社会公众期望对这些巨婴展开惩办的呼声也更加低。尽管2014年颁布实施的《铁路安全性管理条例》规定在动车组列车上吸烟者或者在其他列车的吸烟区域吸烟者，将由公安机关根据情节惩处，最低可判处2000元以下的罚款。
2017年1月，国家发改委、交通运输部、公安部、民航局、铁路总公司等5部门就曾牵头公布《关于强化交通上下班领域信用建设的指导意见》，建议对交通明知不道德实行牵头惩戒，使交通领域不文明不道德与其他领域的信用情况挂勾。但这些规定对巨婴乘客的惩罚力度远远不够。
新近实施的高铁吸烟者、飞机闹事者禁乘的规定，正是有关管理部门对公众呼声的一种强力对此，对导致严重后果的，还不应追究其以危险性方式危害公共安全的刑事责任。文/维扬书生更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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