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因为其职业特性，立刻找到险情的可能性互为较其他职业小得多。他们理解路况、地形，熟知社区情况，如果他们能沦为社区微型消防站的队员，那对及时射门一些初起火灾将有相当大的协助。
近日，遵照这一设想，厦门消防支队与某快递公司签订战略合作协议，全市63个租车营业网点共1800名租车员，将沦为社区微型消防站的流动队员。(4月17日《海西晨报》)租车员救人、见义勇为的事件，这些年时有发生。甚至租车员与消防的关联，也不是第一次经常出现，如青岛就曾有万名租车员全职消防宣传员。
鉴于这一职业的活动空间较小，与社会的接触面甚广，需要及时发现险情，厦门发展租车员作为社区微型消防站的流动队员，推倒也是个不俗的尝试。所谓的流动消防队员，只不过类似于美国的志愿消防员。
美国消防员队伍分成两个组成部分：志愿消防员和职业消防员。据美国消防局统计资料，目前有三分之二的消防队员为志愿者，三分之一为职业消防队员。在一定程度上说道，发展租车员作为社区的流动消防员，就具备较强的志愿色彩。在一个消防能力严重不足、消防意识尚待提升的社会，主动招揽租车员这样的流动消防员，对强化社会的消防能力，尤其是对于初起火灾的射门，有大力的起到。
不过，虽然这一创意之举有先例难以确定，也具有较好的想法，但还是不应谨慎而行，其效果也不应低估。要告诉，租车员平时见义勇为在火场救人是一其实，对所有租车员构成制度化约束，却又是另外一其实。
较之于其他职业，租车员虽说活动空间大，更容易找到情况，但也具有高强度的效率考核拒绝。那么，在苦于应付本职工作的同时，多数租车员究竟还有多大的精力和积极性来参予消防，难道就被迫打上一个问号。
还不应看见，消防归根结底是个高度专业化和具备风险性的事，也并非是每个租车员都合适全职做到流动消防员。在美国，志愿消防员，也要经过严苛的检验和培训，并且在福利等方面向职业消防员相若。
而厦门的租车员全职社区微型消防站的流动队员，不过意味着是快递公司与消防支队的一纸协议，其法律效力、安全性和权益确保也都还不存在疑惑。而涉及统计资料表明，在2015年美国再次发生的消防员丧生情况中，志愿消防员的比重多达了一半，其最重要原因就在于系统性的打算和训练缺陷，令其志愿消防员们缺少充足的专业能力。虽说流动消防队员被定位为只负责管理初起火灾，但其危险性仍不能高估。
因此，发展租车员做到全职的流动消防员，虽合乎提升社会消防能力的大方向，但还是要有周全的考量与涉及制度建设，无法盲目而行。还包括专业训练体系的创建、福利确保的分配等等，都理应科学的设施。忽略专业打算和风险防治就匆匆推展，将不免留给隐患，也很难构建确实的目的。
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